• Quy định sang tên đổi chủ đã có gần 20 năm, đến nay mới triển khai thực tế

• Liên quan đến NĐ 71 của Chính phủ được triển khai thực hiện từ ngày 10-11, phóng viên Báo GTVT  đã có cuộc trao đổi với Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên – Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt để làm rõ hơn về việc xử phạt không sang tên đổi chủ khi mua bán phương tiện giao thông.

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên – Cục trưởng CSGT đường bộ - đường sắt, hiện các Bộ Ngành liên quan đang nghiên cứu, xem xét giảm phí sang tên đổi chủ phương tiện xuống chỉ còn 1 đến dưới 1%. Hơn nữa, quy định này có từ năm 1995.

Theo Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt, NĐ 71 chỉ là NĐ điều chỉnh, bổ sung một số điều của NĐ 34 chứ không phải thay thế hoàn toàn NĐ 34 của Chính phủ.

Mục tiêu của NĐ 71 theo chỉ đạo của Chính phủ là phải tăng mức phạt một số nhóm hành vi có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông cao như: phóng nhanh vượt ẩu, điều khiển phương tiện trong khi nồng độ cồn trong máu vượt quá quy định, mua bán xe không sang tên đổi chủ, chở quá số người quy định, không đội mũ bảo hiểm,…

Theo Thiếu tướng Tuyên, khi thực hiện NĐ 34 do mức phạt chưa cao, chưa đủ sức răn đe nên tình trạng vi phạm giao thông vẫn còn phổ biến. Chẳng hạn như tình trạng điều khiển mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiểm; mua bán xe không sang tên đổi chủ. Để lập lại trật tự, chủ trương của Chính phủ là phải tăng mức phạt, do đó NĐ 71 đã ra đời.

Không phải NĐ 71 ra đời mới có việc bắt buộc người mua bán xe phải sang tên đổi chủ.

"Quy định này đã có từ năm 1995. Gần đây nhất là NĐ 33, NĐ 34, rồi Thông tư 36 của Bộ Công an đã quy định chi tiết việc sang tên đổi chủ: Người bán xe phải trực tiếp thông báo việc bán xe cho CSGT địa phương. Trong vòng 1 tháng, người bán và người mua phải có trách nhiệm sang tên đổi chủ. Nếu sau thời gian đó mà không thực hiện thì phải phạt theo tinh thần NĐ 71” – Thiếu tướng Tuyên cho biết.

Theo Thiếu tướng Tuyên, luật đã quy định thì người dân phải chủ động thực hiện việc sang tên đổi chủ. Nếu không sẽ phải chịu một mức phạt nhất định, ví dụ mô tô, xe máy phạt từ 800.000đ - 1,2 triệu, ô tô từ 6-10 triệu. Việc khác nhau của các NĐ qua các lần sửa đổi chỉ là tăng mức phạt. Tuy nhiên, theo Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt, để lần ra được xe không chính chủ không phải dễ. Thí dụ, một gia đình có một xe, bốn người cùng có bằng thì cả bốn người đó đều có thể sử dụng xe. Việc mua bán phương tiện không sang tên đổi chủ gây khó khăn cho việc điều tra, giải quyết các vụ tai nạn giao thông, án hình sự; thất thu thuế của Nhà nước,…

Theo Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt, việc tăng mức phạt không phải nhằm tăng ngân sách cho nhà nước. “Quan trọng nhất ở đây là nhằm răn đe, giáo dục để người dân chấp hành luật tốt hơn, giảm tai nạn giao thông” – Thiếu tướng Tuyên khẳng định.

Theo Thiếu tướng Tuyên, xe mượn hoặc thuê mà có đầy đủ giấy tờ hợp lệ thì không bị xử phạt.

Phóng viên đặt vấn đề, nếu người điều khiển phương tiện không chính chủ bị bắt mà họ khai rằng mượn của bạn hoặc người quen ở tận trong TP. Hồ Chí Minh ra Hà Nội công tác thì xử lý như thế nào? Theo Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt, đấy là một khó khăn. Trách nhiệm của người điều khiển phương tiện là phải thành thật khai báo. Nếu khai dối khi điều tra ra sẽ bị phạt nặng hơn. “Chỉ cần hỏi giấy tờ của người cho mượn, CMTND, số điện thoại của người cho mượn…là đã có thể biết có mượn hay không”- Cục trưởng Tuyên cho biết.

Trường hợp xe đã qua 5-7 chủ mà không sang tên đổi chủ thì sẽ bị tịch thu, xử phạt theo quy định. “Nhiều người thắc mắc phạt nặng như thế thì họ lấy tiền đâu ra mà nộp? Tôi trả lời rằng phạt nặng để răn đe, giáo dục. Họ đừng vi phạm, đi sang tên ngay thì làm sao mà bị phạt! Còn xe đã qua 5-7 chủ rồi mà giờ không lần ra được chủ đầu tiên để sang tên thì “đắp chiếu” xe để đấy” – Cục trưởng Tuyên chia sẻ.

Cũng theo Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt, đa số người dân ai cũng muốn đi xe của chính mình. Do vậy, chủ trương của Chính phủ là giảm đến mức tối đa lệ phí, tạo điều kiện cho người dân đi sang tên, đổi chủ.

“Hiện tại, mức lệ phí trước bạ từ 10-15% tùy theo địa phương. Sắp tới, sẽ có Thông tư hướng dẫn, giảm mức phí này xuống chỉ còn 1 đến dưới 1%, tạo điều kiện tốt nhất cho người dân thực hiện NĐ 71, giúp cơ quan chức năng quản lý phương tiện dễ dàng hơn” – Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt kết luận.

Nguồn báo giao thông vận tải.