• Đề nghị ủy ban NDTP kéo dài thời gian bảo hành đường hầm vượt sông Sài Gòn.

• Ngày 2/11, Ban Quản lý đầu tư XDCT Giao thông Đô thị TP (đại diện UBND TP.HCM làm chủ đầu tư dự án Đại lộ Đông - Tây) đã có thông báo về tiến độ sửa chữa chống thấm tại hầm vượt sông Sài Gòn.

Theo Ban Quản lý, do nhà thầu đang phải tiếp tục sửa chữa một số vị trí thấm trong đường hầm vượt sông Sài Gòn, nhiều khả năng BQL sẽ đề xuất kéo dài thời gian trách nhiệm bảo hành của nhà thầu sau ngày 20/11/2012 (thời gian hết hạn bảo hành). BQL đường hầm vượt sông Sài Gòn cho biết: sau sự cố xảy ra thấm nước tại một số vị trí trong hầm vượt sông Sài Gòn, nhà thầu Obayashi đã lên phương án sửa chữa thấm đường hầm đề xuất và được Tư vấn giám sát OC chấp thuận.

Theo phương án này công tác sửa chữa thấm đường hầm sông Sài Gòn giai đoạn sau thông xe dự kiến sẽ gồm 3 đợt, mỗi đợt cách nhau 1 tháng để quan trắc, đánh giá hiệu quả và chuẩn bị triển khai bước tiếp theo. Đợt sửa chữa lần hai từ 23/7 đến 21/9/2012 với kết quả quan trắc cho thấy số lượng các vị trí thấm và mức độ thấm sau sửa chữa đã giảm đi rõ rệt, hiện chỉ còn một số vị trí thấm ở mức độ nhẹ (dạng vết ẩm). Dù vậy, để đảm bảo chất lượng công trình, Tư vấn giám sát OC đã yêu cầu nhà thầu Obayashi tiếp tục tiến hành đợt sửa chữa bổ sung trong khoảng thời gian từ 2/11 đến 2/12/2012 để xử lý các vị trí thấm còn lại. Sau khi hoàn tất đợt sửa chữa, sẽ tiếp tục triển khai quan trắc để đánh giá kết quả và báo cáo Hội đồng nghiệm thu Nhà nước.

Như vậy việc sửa chữa thấm của nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai sau ngày 20/11/2012 (một năm sau ngày thông xe đưa vào sử dụng đường hầm). BQL đã yêu cầu Tư vấn giám sát căn cứ theo điều kiện hợp đồng và tình hình thực tế, đề xuất thời gian kéo dài trách nhiệm bảo hành của nhà thầu sau ngày 20/11/2012 và yêu cầu nhà thầu tập trung xử lý triệt để tình trạng thấm theo điều kiện hợp đồng và hướng dẫn của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước.

Theo BQL, sau một thời gian sửa chữa Tư vấn giám sát đã có báo cáo đánh giá tình trạng thấm của đường hầm ngày càng giảm, mức độ thấm hiện nay là rất nhỏ so với tiêu chí kỹ thuật của hợp đồng và khả năng chịu lực độ bền kết cấu, khả năng chịu lực và tuổi thọ đường hầm, an toàn sử dụng của đường hầm vẫn đảm bảo. Tuy nhiên, để đảm bảo đánh giá toàn diện, khách quan, độc lập, BQL đang tiến hành thủ tục chọn một đơn vị tư vấn độc lập để khảo sát, kiểm định chất lượng, đánh giá tuổi thọ đường hầm sông Sài Gòn sau quá trình sửa chữa thấm vừa qua.

Hầm vượt sông Sài Gòn là hầm dìm vượt sông duy nhất tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á, đồng thời đây là hạng mục quan trọng nhất trong dự án xây dựng Đại lộ Đông - Tây của TP.HCM.

Nguồn báo giao thông vận tải.