• "Doanh nghiệp Đức rất muốn đầu tư vào lĩnh vực GTVT tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh"

• Nhân dịp kỷ niệm lần thứ 22 Quốc khánh nước Cộng hòa Liên bang Đức (3/10/1990-3/10/2012), phóng viên Báo GTVT đã phỏng vấn bà Jutta Frasch, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Liên bang Đức tại Việt Nam về một số dự án trong lĩnh vực GTVT mà Đức đã và đang đầu tư tại Việt Nam.

PV: Xin bà cho biết một số dự án liên quan đến lĩnh vực GTVT mà Đức đã và đang triển khai tại Việt Nam?

Bà Jutta Gisela Frasch: Dù môi trường kinh tế còn nhiều khó khăn, nhưng những năm qua, trao đổi thương mại giữa Việt Nam và CHLB Đức tiếp tục phát triển. Hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang Đức chiếm 20% trong tổng lượng hàng hóa xuất khẩu sang EU.

Trong giai đoạn 12 năm (từ năm 2000-2012), kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam với Đức đã tăng hơn 4 lần, trong đó xuất khẩu tăng 3,6 lần, nhập khẩu tăng 6,3 lần, đạt mức tăng trưởng trung bình 16,6%/năm.

Cộng hòa Liên bang Đức đã xếp Việt Nam là đối tác thương mại thứ 40/144 nước xuất khẩu hàng hóa vào Đức, đứng thứ 55/144 nước nhập khẩu hàng hóa từ Đức. Tính chung về kim ngạch hai chiều, Việt Nam đứng ở vị trí 47/144 nước đối tác của nước bạn.

Khoảng 100.000 người Việt Nam đang sinh sống ở Đức và 100.000 người khác nói tiếng Đức ở Việt Nam. Đây là một nguồn lực quan trọng trong việc thúc đẩy hợp tác kinh tế-thương mại song phương và là cầu nối để hàng hóa, công nghệ và nguồn vốn giữa hai bên được tiếp cận thị trường của nước đối tác.

Nhiều doanh nghiệp Đức đã đầu tư vào Việt Nam trên nhiều lĩnh vực, trong đó có GTVT. Hiện Đức có 185 dự án còn hiệu lực với tổng số vốn đăng ký đạt trên 900 triệu USD (xếp thứ 24/95 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam).

Như các bạn đã biết, giao thông ở Việt Nam hiện đang là vấn đề "bức xúc" lớn, tôi mới sang Việt Nam được 3,5 tháng, và nói thật là tôi rất ngại mỗi khi phải ra đường. Chia sẻ khó khăn này, một số doanh nghiệp Đức đã và đang nghiên cứu để tham gia vào việc giải bài toán giao thông đô thị ở 2 thành phố lớn là Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh.

Đơn cử như việc việc xây dựng tuyến metro thứ 2 ở Tp Hồ Chí Minh, hay việc liên kết đào tạo thạc sỹ GTVT ở Trường Đại học Việt Đức. Tôi được biết việc triển khai xây dựng tuyến metro thứ 2 đang được các doanh nghiệp Đức triển khai rất tích cực, dự kiến khoảng đầu năm 2013 sẽ hoàn thành công tác đấu thầu, động thổ bắt tay vào xây dựng.

Mới đây, trong chuyến thăm của Bộ trưởng Kinh tế và Công nghệ Đức Philipp Roesle cùng một số doanh nghiệp Đức, đã diễn ra lễ ký kết hợp đồng sản xuất xe buýt mẫu giữa Tổng Công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) và Công ty Siemens Việt Nam. Một dự án lớn tiếp theo mà các doanh nghiệp của Đức hy vọng cùng tham gia đó là việc xây dựng và vận hành sân bay mới tại thành phố Hồ Chí Minh...

PV: Bà có thể cho biết, trong nhiệm kỳ Đại sứ của mình tại Việt Nam, các ưu tiên và mục tiêu hàng đầu của bà là gì?

Bà Jutta Gisela Frasch: Nhiệm vụ chính của tôi trong nhiệm kỳ này là hợp tác chặt chẽ hơn nữa với các đối tác Việt Nam, nhằm củng cố mối quan hệ hợp tác chiến lược Việt Nam - Đức, thông qua việc thực hiện những dự án đầu tư quan trọng. Trong đó, phải kể tới Dự án xây dựng Ngôi nhà Đức tại TP.HCM, nơi sẽ hội tụ Tổng lãnh sự quán Đức, các công ty Đức, các thể chế văn hóa và trở thành một biểu tượng trong quan hệ giữa hai nước chúng ta. Tôi sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với các đối tác Việt Nam để đẩy mạnh mối quan hệ chiến lược này. Chúng tôi cũng sẽ củng cố hơn nữa hợp tác đào tạo nghề với Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp Đức rất muốn đầu tư vào lĩnh vực GTVT ở Việt Nam.

Tôi rất mong trong nhiệm kỳ của mình sẽ góp phần thúc đẩy mối quan hệ Đức- Việt lên một tầm cao mới, thực hiện thành công chiến lược đã ký năm 2011 giữa Thủ tướng hai nước. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp Đức muốn đầu tư vào Việt Nam lâu dài và họ thường không phải là những tập đoàn lớn nên rất cần có khuôn khổ pháp lý tin cậy, cần môi trường đầu tư cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng...

PV: Xin cảm ơn bà đã dành thời gian cho bạn đọc của Báo GTVT.

Hồ Thu (Thực hiện)

Đức tài trợ xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 tại Thành phố Hồ Chí Minh

Chiều 1/3/ 2011, tại trụ sở Bộ Tài chính, Tiến sĩ Ulrich Schröder, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Ngân hàng Tái thiết Đức KfW đã ký kết với đại diện của Bộ Tài Chính hiệp định vay vốn đầu tiên trị giá 28 triệu Euro cho dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 tại TP. Hồ Chí Minh.Đây là một phần của khoản vay trị giá 240,75 triệu Euro mà Chính phủ CHLB Đức cam kết dành cho Chính phủ Việt Nam để xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 tại TP. Hồ Chí Minh.

Tuyến tàu điện ngầm số 2 có chiều dài khoảng 13 km kéo dài từ Chợ Bến Thành ở Trung tâm thành phố đến Tham Lương và bao gồm 10 ga. Tổng chi phí xây dựng 1,3 tỷ đô-la Mỹ sẽ được đồng tài trợ bởi Tập đoàn Ngân hàng Tái thiết Đức KfW, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB). Được biết, dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM được chia thành 2 giai đoạn. Giai đoạn đầu có tổng chiều dài xấp xỉ 12 km; tuyến đường đi qua các quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú với 11 nhà ga. Giai đoạn đầu sẽ sử dụng loại tàu 3 toa/đoàn, mỗi toa dài tối đa là 22m và rộng 3,15m, chở được 810 hành khách. Trong giai đoạn 2, mỗi đoàn tàu có thể tăng lên 6 toa. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào năm 2016, tuyến tàu điện ngầm đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện cơ bản tình hình giao thông TP.HCM.

Nguồn báo giao thông vận tải