• Hệ thống đường Việt nam cần Bảo trì, nâng cấp đường bộ: Thêm dự án lớn do WB tài trợ

• Chủ đầu tư Ban QLDA 2 đang khẩn trương thực hiện các công việc chuẩn bị để triển khai Dự án Quản lý tài sản đường bộ (VRAM) do WB tài trợ. Với tổng mức đầu tư lên tới khoảng 300 triệu USD, đây sẽ là một dự án rất lớn nữa về bảo trì, nâng cấp cải tạo và quản lý tài sản đường bộ, tiếp sau WB4 vừa kết thúc.

WB vừa qua đã đồng ý tiếp tục tài trợ 250 triệu USD để triển khai Dự án VRAM. Cùng với đó, vốn đối ứng của Việt Nam cấp cho dự án khoảng 50 triệu USD nữa. Chính vì vậy, tổng mức đầu tư của VRAM sẽ vào khoảng 300 triệu USD và gần như tương đương với Dự án nâng cấp, cải tạo mạng lưới đường bộ (WB4) vừa kết thúc cách đây chưa lâu.

Trao đổi với phóng viên Báo GTVT, ông Nguyễn Ngọc Long, Tổng Giám đốc Ban QLDA 2 cho biết, thuận lợi lớn của VRAM là các đơn vị đã rút ra nhiều bài học từ WB4, một dự án có nhiều điểm tương đồng. Ban QLDA 2 và các đơn vị liên quan đã tiến hành đánh giá, rút kinh nghiệm. Mô hình tổ chức của VRAM sau này chắc chắn sẽ có nhiều thay đổi so với WB4.

 Khác biệt rõ nhất theo lãnh đạo Ban QLDA 2 là đối với các dự án dạng có nhiều cấu phần, có sự tham gia của nhiều bộ phận, phòng ban thì cần một giám đốc điều hành chung. Giám đốc điều hành có trách nhiệm điều hành toàn bộ dự án thông qua việc chỉ đạo các tổ chuyên môn thực hiện nghiệm vụ trên nguyên tắc phân công cụ thể. Ngoài ra, còn nhiều bộ phận khác cũng sẽ được chú trọng trong quá trình triển khai như: tổ kế hoạch đấu thầu, quản lý hợp đồng; kỹ thuật, giám sát đầu tư; môi trường, xã hội; tài chính;... Những việc này trong thời gian đầu của WB4 chưa được triển khai triệt để nên gặp rất nhiều khó khăn vướng mắc.

VRAM dự kiến sẽ có nhiều hợp phần như: quản lý tài sản đường bộ, bảo trì, nâng cấp. Đối hợp phần quản lý tài sản đường bộ, WB sẽ giúp xây dựng khuôn khổ thu thập, xây dựng số liệu đường bộ, đồng thời phát triển hệ thống, kế hoạch quản lý tài sản đường bộ. Cùng với đó, những phần việc như: đổi mới quản lý nguồn lực cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam, triển khai Quỹ bảo trì đường bộ, phát triển bộ định hình kết cấu hạ tầng,... cũng sẽ được đặc biệt chú trọng.

Với hợp phần bảo trì, nhiều tuyến quốc lộ lớn như QL5 đoạn Hà Nội - Hải Dương, QL2 Hàm Yên - Hà Giang, QL18 Nội Bài - Sao Đỏ sẽ được hoàn thiện hệ thống pháp lý và triển khai theo hình thức hợp đồng PBC. Một số tuyến khác, trong đó có QL48 Nghệ An, QL6 Hòa Bình - Sơn La sẽ được bảo trì định kỳ.

Một hợp phần rất lớn và đặc biệt quan trọng của VRAM là nâng cấp. Hàng loạt các tuyến đường và cầu sẽ được nâng cấp trong thời gian tới như: QL38B, QL38 Quán Gỏi - Yên Lệnh, QL39 - 1 Triều Dương - Hưng Hà, QL39 Vô Hối - Diêm Điền...

Ban QLDA 2 cho biết, theo kế hoạch, ngay trong tháng 9/2012, Ban QLDA 2 sẽ tuyển chọn xong tư vấn chuẩn bị dự án. Đến tháng 12/2012, báo cáo F.S sẽ được trình bản dự thảo cho WB để sang đầu năm 2013 có thể tiền thẩm định. Dự kiến, đến tháng 9/2013 sẽ đàm phán Hiệp định và đầu năm 2014 ký Hiệp định tín dụng triển khai dự án.

Nguồn báo giao thông vận tải