• Việc quản lý xe và lái xe khách tư nhân có nhiều bất cập
  

TNGT giảm 3 tiêu chí

Thống kê 8 tháng qua, cả nước xảy ra 7.024 vụ TNGT, làm 6.128 người chết và 5.102 người bị thương. So với cùng kỳ 2011, giảm 1.951 vụ (-21,74%), giảm 1.422 người chết (-18,83%) và giảm 1.825 người bị thương (-26,35%). TNGT đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng hải đều giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ.

Xe khách tại Bến xe Mỹ Đình. Ảnh: Viết Huy

Góp ý thêm vào bản báo cáo, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên - Cục trưởng Cục CSGT ĐB - ĐS cho biết, từ đầu năm đến nay đã xảy ra 13 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, làm chết 62 người, bị thương 31 người. Nhưng lo ngại nhất là trong số này, xe khách của tư nhân chiếm 5 vụ, xe khách của các công ty TNHH chiếm 5 vụ và xe khách của các doanh nghiệp cổ phần hóa chiếm 2 vụ. Điều này cho thấy công tác quản lý phương tiện và lái xe của các doanh nghiệp ngoài nhà nước đang có vấn đề.

Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên cũng dẫn chứng, có đối tượng đi tù 7 năm, nhưng khi ra tù chỉ hơn một tháng đã lái xe khách. Ngay khi còn ngồi tù, đối tượng này vẫn đổi được bằng lái, khi ra tù lại tiếp tục đổi bằng lần 2 và xin vào lái xe cho doanh nghiệp xe khách tư nhân. “Đây là thực tế rất đáng lo ngại, thể hiện sự quản lý lỏng lẻo và yếu kém đối với các doanh nghiệp xe khách tư nhân” - Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên nhấn mạnh.

Cùng chung quan điểm này, Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát QLHC&TTXH (Bộ Công an) cho biết thêm, ngoài TNGT xe khách, rất cần lưu tâm đến TNGT đường ngang qua đường sắt, đây là vấn đề chưa có lời giải. Theo Thiếu tướng, có một giải pháp đơn giản là làm gờ giảm tốc cưỡng bức tại các đường ngang. Biện pháp này đã được thực hiện tại Ấn Độ và cho hiệu quả cao.

Báo cáo TNGT phải kịp thời, cụ thể

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, thời gian qua nhiều địa phương chưa thực hiện đầy đủ báo cáo các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng và nghiêm trọng về Ủy ban. Các vụ việc xảy ra, Ủy ban đều chỉ được biết qua mạng internet, sau đó phải tra ngược lại địa phương rất khó khăn. Chính điều này đã gây ra tình trạng thông tin không được cập nhật kịp thời, thậm chí sai lệch. Do vậy rất cần một quy định báo cáo kịp thời, rõ ràng và chính xác các số liệu TNGT, các nguy cơ mất ATGT nghiêm trọng...

Theo Dự thảo, thành viên Ủy ban ATGT Quốc gia và Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phải báo cáo nhanh nhất về Ủy ban ATGT Quốc gia các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, các nguy cơ gây mất ATGT nghiêm trọng. Khi sự việc xảy ra, tối đa sau 30 phút phải báo cáo về Văn phòng Ủy ban... Số liệu thống kê được tính từ ngày 16 tháng trước đến ngày 15 của tháng làm báo cáo và gửi về Ủy ban trước ngày 22 hàng tháng. Quy định cũng đưa ra cụ thể yêu cầu các nội dung cần báo cáo của từng đơn vị thành viên, từng lĩnh vực; trong đó tập trung phân tích nguyên nhân gây ra TNGT, tỷ lệ số vụ TNGT trên 10.000 phương tiện, số vụ vi phạm hành chính bị xử lý...

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Bộ GTVT - Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia Đinh La Thăng nhấn mạnh, công tác tuyên truyền ATGT cần thường xuyên liên tục hơn nữa để tạo nền nếp chấp hành pháp luật về ATGT. Cơ quan thông tin đại chúng cần đưa thông tin đa chiều, mang tính chất xây dựng về tình hình trật tự ATGT. Bộ trưởng lưu y, cần nâng cao ý thức trách nhiệm của người thi hành công vụ. Nếu người thi hành công vụ không nghiêm, sẽ dẫn đến người tham gia giao thông nhờn luật.

Bộ trưởng cũng lưu ý một số mặt công tác chuẩn bị cho cuộc họp trực tuyến ATGT cả nước dự kiến diễn ra vào cuối tháng 9 do Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì, chuẩn bị tổng kết Năm ATGT 2012 và xác định chủ đề năm 2013. Bên cạnh đó, chuẩn bị tốt cho Lễ tưởng niệm nạn nhân TNGT đường bộ.

Nguồn báo giao thông vận tải