• Tập thể toàn Công ty CP Cầu 12: Xứng danh truyền thống ĐV cầu 3 lần Anh hùng trong thời kỳ đổi mới.
  

Tự hào với truyền thống hào hùng

Cách đây 60 năm, ngày 17/8/1952, Công ty CP Cầu 12 chính thức được thành lập với tên gọi Đội Chủ lực Cầu 2 với chỉ vỏn vẹn 45 cán bộ công nhân. Địa bàn hoạt động chủ yếu ở khu vực Hòa Bình, Sơn La. Với niềm tự hào về truyền thống là một trong những đơn vị cầu, đường thành lập từ rất sớm, ông Phạm Xuân Thủy, Giám đốc Công ty CP Cầu 12 cho biết, ngay từ ngày đầu thành lập, đơn vị đã vinh dự được giao nhiệm vụ xây dựng và sửa chữa các cầu cống góp phần phục vụ bộ đội ta trong các chiến dịch Tây Bắc. Để kịp thời đảm bảo giao thông thông suốt, đơn vị đã sửa chữa và làm mới hơn 60 chiếc cầu các loại. Mặc cho giặc điên cuồng ném bom, mặc cho rét lạnh, thiếu thốn lương thực, thuốc men... nhưng CBCN Đội Cầu 2 vẫn ngày đêm kiên cường bám cầu, bám đường.

Hợp long cầu Rạch Miễu, Bến Tre

Năm 1964, giặc Mỹ dùng không quân đánh phá miền Bắc, điên cuồng đánh vào mạng lưới GTVT hòng phá hoại và ngăn chặn sự chi viện của miền Bắc cho chiến trường miền Nam. Thực hiện lời thề “Sống bám cầu bám đường - Chết kiên cường dũng cảm”, cán bộ công nhân Đội Chủ lực cầu 2, lúc này đổi tên thành Xí nghiệp Cầu 2, đồng thời là những chiến sỹ tự vệ “Sao vuông” đã dũng cảm lập nên nhiều chiến công ở cầu Hàm Rồng, Đò Lèn, Đoan Vỹ, Long Biên, cầu Đuống, Việt Trì, Gốc Thông, Yên Lập... Địch đánh sập cầu chính, ngay lập tức có cầu phao, cầu dây cáp, cầu ngầm, phà... để vượt sông cả đêm lẫn ngày kịp thời giải phóng các đoàn xe chở hàng hóa, vũ khí đạn dược chi viện cho chiến trường.

Những chiến công to lớn mà cán bộ công nhân Công ty CP Cầu 12 hôm nay lập được trong 2 cuộc kháng chiến cứu nước đã được Đảng, Nhà nước, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, Bộ GTVT... đánh giá cao và tặng nhiều danh hiệu cao quý. Điều này được thể hiện khi tháng 3/2002, Chủ tịch nước đã ký quyết định phong tặng cán bộ công nhân viên và tự vệ Công ty Cầu 12 danh hiệu đơn vị Anh hùng Lực lượng Vũ trang Nhân dân. “Vinh dự này trước hết thuộc về lớp lớp những thế hệ cán bộ công nhân từ ngày đầu thành lập kế tiếp nhau đã lao động dũng cảm, không ngại gian khổ hy sinh, có người đã nằm xuống như người chiến sỹ trên chiến trường và nhiều người suốt đời mang thương tật. Sự hy sinh, đóng góp của cán bộ công nhân Cầu 12 qua hai cuộc kháng chiến là rất đáng tự hào, các thế hệ của Cầu 12 mãi mãi khắc ghi, đời đời biết ơn để sống và cống hiến xứng đáng, xây dựng đơn vị ngày càng lớn mạnh”- ông Thủy nhấn mạnh.

Khẳng định thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực cầu ở Việt Nam

Theo ông Phạm Xuân Thủy, sau ngày đất nước thống nhất, non sông liền một dải, Công ty xây dựng Cầu 2 lên đường vào Quảng Bình, mảnh đất còn đầy vết tích bom đạn để xây dựng các cầu Lệ Kỳ, Chánh Hòa, Minh Lệ, Ngân Sơn và Long Đại góp phần khôi phục tuyến đường sắt Thống nhất. Hơn một ngàn công nhân lao động miệt mài vượt qua nhiều gian khổ, thiếu thốn và hoàn thành các công trình đúng tiến độ. Với những kinh nghiệm thi công các cầu trên tuyến Đường sắt Thống nhất, Xí nghiệp Cầu 12 đã xây dựng cầu dầm thép Phố Lu - Lào Cai, tại đây lần đầu tiên bản mặt cầu BTCT liên hợp dùng chung cho đường sắt và đường bộ được thực hiện thành công.

Đến năm 1983, Cầu 12 được giao nhiệm vụ là một trong những đơn vị chủ công xây dựng cầu Chương Dương. Tại đây Xí nghiệp đã đóng 24.000m cọc thép loại lớn bằng cách phối hợp các loại giá búa một cách sáng tạo và lắp 5 nhịp dầm thép nhịp chính bằng cách cóp nhặt, chế sửa. Sau hơn 20 tháng thi công, cầu Chương Dương - biểu tượng về tinh thần tự lực, tự cường của ngành GTVT và của dân tộc ta đã hoàn thành và thông xe ngày 30/6/1985. Thợ Cầu 12 tự hào đã đóng góp một phần không nhỏ vào việc giải phóng ách tắc giao thông phía Bắc Hà Nội, làm gần lại Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh trong những năm tháng trước thềm đất nước đổi mới. Với những thành tích xuất sắc đó, nhân kỷ niệm 33 năm ngày thành lập, CBCNV Xí nghiệp Cầu 12 được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu đơn vị Anh hùng Lao động.

Năm 1993, Xí nghiệp Cầu 12 với tên gọi mới là Công ty Cầu 12 được giao nhiệm vụ chủ công xây dựng cầu Phú Lương qua sông Thái Bình. Trên công trình này, Công ty tiếp nhận công nghệ mới do hãng VSL Thụy Sỹ chuyển giao. Đó là công nghệ đúc hẫng đối xứng bằng xe treo dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục có khẩu độ 102m là nhịp dài nhất ở Việt Nam cho đến thời điểm đó. Sau 3 năm thi công, cầu Phú Lương thông xe đã mở ra thời kỳ mới cho ngành xây dựng cầu Việt Nam, đủ sức thi công các cây cầu lớn trên khắp đất nước bằng công nghệ đúc hẫng tiên tiến và cho thấy người thợ cầu Việt Nam nói chung và người thợ Cầu 12 nói riêng đủ sức tiếp thu và phát triển những tiến bộ khoa học công nghệ mới nhất của thế giới vào thi công CTGT ở Việt Nam.

Bên cạnh việc xây dựng những công trình trong nước, trong đội hình của Liên doanh 18 thắng thầu quốc tế dự án nâng cấp QL13 Bắc Lào, năm 1992, cán bộ công nhân Công ty Cầu 12 xuất quân sang Lào, một thị trường hoàn toàn mới mẻ để xây dựng hoàn thành 7 cầu của dự án này. Dự án nối tiếp dự án, bằng uy tín của mình Công ty tiếp tục thắng thầu thi công nhiều dự án cầu khác tại Trung và Nam Lào. Có thể nói việc thực hiện dự án được quản lý nghiêm ngặt theo các chuẩn mực quốc tế cho thấy một bước trưởng thành của cán bộ công nhân Công ty Cầu 12 trong tiến trình hội nhập với khu vực và quốc tế. Với những thành tích xuất sắc trong giai đoạn từ năm 1985 đến 1996, nhân kỷ niệm 45 năm ngày thành lập, một lần nữa, Công ty Cầu 12 vinh dự được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động lần thứ 2.

Cầu Chà Và, Bà Rịa - Vũng Tàu trong ngày khánh thành

Cuối năm 2000, trước bức xúc về sự ùn tắc giao thông lên cầu Chương Dương. Bộ GTVT có chủ trương xây dựng nút giao khác mức là nút giao lập thể đầu tiên ở Việt Nam và Công ty Cầu 12 đã thắng thầu thi công công trình này. Chỉ trong vòng 105 ngày đêm lao động khẩn trương, với tính tổ chức cao, thiết bị hiện đại và đội ngũ công nhân lành nghề, Công ty Cầu 12 đã hoàn thành trước tiến độ 45 ngày thiết thực chào mừng thành công của Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ IX. Tiếp nối nút giao thông Nam Chương Dương, Công ty Cầu 12 được “chọn mặt gửi vàng” thi công 2 công trình cầu vượt của nút giao thông Ngã Tư Vọng và nút giao Mai Dịch - Hà Nội. Công ty đã áp dụng bộ đà giáo di động để rút ngắn tiến độ đúc dầm. Đây là công nghệ mới, lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam.

Giai đoạn hiện nay, Công ty CP Cầu 12 luôn là đơn vị tiên phong đầu tư chiều sâu, đổi mới công nghệ, trang thiết bị tiên tiến, hiện đại, thắng thầu và xây dựng nhiều công trình giao thông có quy mô lớn, kỹ thuật cao trong phạm vi cả nước và ở nước ngoài. Tiến độ và chất lượng công trình luôn được Công ty đặt lên tiêu chí hàng đầu. Nhiều công trình do Công ty thi công đã được đánh giá là công trình có chất lượng cao, mỹ thuật đẹp. Tốc độ tăng trưởng bình quân 10 năm từ năm 2001 đến 2011 đạt 20%. Sản lượng hàng năm thuộc top hàng đầu trong các đơn vị xây dựng giao thông và thường xuyên xấp xỉ ở mức 1.000 tỷ đồng.

Nguồn báo giao thông vận tải