Sau cơn bão ảnh hưởng đến khu vực miền bắc. Hà Nội: Đường Lê Văn Lương kéo dài sụt lở nghiêm trọng

Hiện trường của vụ sụt lún là toàn bộ phần làn đường bên phải, theo hướng từ Khuất Duy Tiến đi Hà Đông. Theo một số người dân sống tại khu vực này, hiện tượng sụt lún bắt đầu xảy ra lúc 8h ngày 19/8. Tốc độ sụt lún của hố tử thần rất nhanh và mạnh. Ban đầu, diện tích của hố còn nhỏ nhưng sau đó ngày càng lan rộng hơn. Toàn bộ phần cống ngầm dưới đất đều hiện ra trơ trọi. Rất có thể đường ống bị vỡ là nguyên nhân chính dẫn đến việc hố tử thần ngày càng lan rộng.

Đến thời điểm 11 giờ 30 cùng ngày, hệ thống lan can tường bao ở dọc đường Lê Văn Lương bị kéo đổ hoàn toàn. Cách đó khoảng 50m tại công trình xây dựng của Tập đoàn Sông Đà bên cạnh cũng bắt đầu có hiện tượng sụt lún. Một phần vỉa hè bị kéo sập xuống.

Theo quan sát của phóng viên tại hiện trường, phần sụt lún trong công trình xây dựng đã tạo thành hố sâu khoảng 20m, có một phần mảng đường rơi xuống dưới.  Lực lượng công an và thanh tra giao thông đã dùng rào chắn ngăn cách khu sụt lún khoảng 50m để đảm bảo an toàn. Được biết, đoạn đường Lê Văn Lương (dài 2,7km từ đường Khuất Duy Tiến đến đường 70) là dự án mới được hoàn thành cách đây hơn 1 năm, chủ đầu tư và nhà thầu là Tập Đoàn Nam Cường thực hiện. Hiện nay vẫn đang trong thời gian bảo hành, nhưng đã xảy ra hiện tượng sụt lún nghiêm trọng.

Trao đổi với phóng viên chiều 19/8 từ hiện trường vụ sụt lún, ông Nguyễn Hoàng Giáp - Chánh thanh tra giao thông (Sở GTVT Hà Nội) cho biết: “Nguyên nhân sơ bộ ban đầu được xác định có thể là do công trình của Tông Công ty sông Đà đào hố xây dựng sát đường, cộng với thời tiết mưa lớn kéo dài, khiến cho đường bị xói lở, mất chân bên lề đường, dẫn đến hiện tượng sụt lún. Rất may khu vực này dân cư chưa đông, sáng cuối tuần người dân qua lại ít nên không có thiệt hại về người.

Tuy nhiên, do sự hiếu kỳ của bà con đến xem ngày một đông, nên trong sáng và chiều 19/8, lực lượng công an, giao thông đã phải tăng cường quân số để rào chắn hiện trường và  hướng dẫn giao thông”. Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội cũng cho rằng, đây là lần đầu tiên Hà Nội có một tuyến đường mới xây dựng xong mà đã bị sụt lún. Vì vậy, việc khắc phục thế nào phải chờ các cơ quan thẩm quyền vào kiểm tra và đưa ra phương án.

Với độ sụt lún thế này, để khắc phục lại như cũ chắc cũng phải mất ít nhất là nửa tháng. Hiện tại, các lực lượng chức năng đã đề nghị cắt nước sông đà, bịt đường ống ngầm để không bị ảnh hưởng thêm. Việc tuyến đường này bị tạm ngưng hoạt động để khắc phục sẽ không ảnh hưởng quá lớn vì ngường tham gia giao thông trên tuyến vẫn có thể chuyển sang đi đường Quang Trung (Hà Đông).

Theo ông Trần Trọng Nghĩa – Giám đốc Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dụng giao thông đường bộ I Hà Tây là đơn vị được bàn giao quản lý tạm thời (lâm quản) tuyến đường: “Tuyến đường này hiện mới chỉ tạm bàn giao cho Công ty để tổ chức giao thông còn chưa được bàn giao quản lý toàn tuyến. Đoạn đường bị sụt lún vốn được xây dựng trên nền đất ruộng, có nền yếu. Vị trí sụt lún có cống ngang nên bước đầu xác định có thể do công bị vỡ dẫn đến bị xói lở ngầm trong nền đường. Sáng nay, Sở GTVT đã họp với Tập đoàn Nam Cường để bàn biện pháp xử lý. Hiện chúng tôi đã thống nhất cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên tuyến đường để bảo đảm an toàn trên tuyến.

Theo ghi nhận của phóng viên, đến cuối buổi chiều ngày 19/8, hai cống nước ở khu vực sạt lở vẫn tiếp tục chảy và có nguy cơ làm sạt lở tiếp. Tại hiện trường, lực lượng công nhân của Công ty Cổ phần Sông Đà Thăng Long và Công ty thoát nước Hà Nội đang nỗ lực dùng các bao cát để chèn lấp, tránh gây sạt lở thêm.

Dưới đây là một số hình ảnh các phóng viên ghi lại tại hiện trường ngày 19-8

 Dự án kết nối với đường Lê Văn Lương kéo dài đoạn từ đường Khuất Duy Tiến đến đường vành đai IV (theo quy hoạch) là trục đường hướng tâm của Tp.Hà Nội, có vị trí quan trọng trong quy hoạch hệ thống đường đô thị của Hà Nội.

Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường phố chính đô thị có chiều dài tuyến hơn 5 km, điểm đầu thuộc địa phận phường Vạn Phúc, điểm cuối thuộc địa phận phường Yên Nghĩa (Hà Đông).

Đường có tốc độ thiết kế 80km/h, chiều rộng nền đường 40m, bao gồm dải phân cách giữa 3,0m, chiều rộng phần xe chạy mỗi bên 11,25m, hè phố mỗi bên 7,25m. Tổng mức đầu tư của dự án là 736 tỷ đồng.

Nguồn báo giao thông vận tải